Уральские авиалинии ждут новые МС-21, сроки поставок под вопросом

«Уральские авиалинии» на этапе подготовки к подписанию контракта на приобретение новых узкофюзеляжных лайнеров МС-21. Однако конкретные сроки получения этих самолетов пока остаются неопределенными. По информации представителя компании, Марианны Галагуры, значительный интерес со стороны российских авиаперевозчиков может затянуть ожидание до нескольких лет. На сегодняшний день зарегистрировано около 900 заявок на самолеты этой модели.

Запуск серийного производства

Запуск серийного производства МС-21 запланирован только на 2026 год. При этом приоритет в поставках будет отдан крупнейшему российскому перевозчику - «Аэрофлоту». Ожидания связаны с тем, что многие авиакомпании стремятся получить новые воздушные суда, однако отечественная промышленность еще не готова к обеспечению массового производства таких моделей.

По словам Галагуры, даже после того как «Уральские авиалинии» получат свои новые машины, компания столкнется с необходимостью провести различные мероприятия по подготовке; это включает переобучение пилотов и технического персонала наряду с покупкой специального оборудования и запасных частей для новых моделей. Представитель компании подчеркнула важность адаптации инфраструктуры к новым стандартам.

«Не все имеющееся оборудование актуально для нового самолета», - добавила она. В частности, стоимость переоснащения может потребовать значительных инвестиций и времени.

Причины выбора МС-21

Одной из причин выбора именно МС-21 является то, что другой вариант — Superjet — не соответствует требованиям по дальности полетов уральского перевозчика. Эта модель способна осуществлять рейсы продолжительностью всего четыре часа, тогда как необходимость составляет минимум шесть часов без посадки.

Галагура также отметила сложившуюся ситуацию в отрасли в связи с санкциями и текущими экономическими условиями страны. Если ситуация изменится положительно и ограничения будут смягчены, возможно рассмотрение альтернативных вариантов пополнения флота за счет зарубежных производителей.

На фоне обсуждения потенциальной покупки Boeing одной из сторон было предложено рассмотреть возможность обмена американских самолетов на замороженные активы Россию в США; данный вопрос был оставлен ждать своей очереди до стабилизации конфликта между Россией и Украиной.

Пока же ситуация остается непростой для многих российских авиаоператоров ввиду ограниченного доступа к зарубежным технологиям и материалам.