Растущий интерес к полетам с ручной кладью среди российских пассажиров
В последние годы российские авиаперевозчики отмечают заметный рост числа пассажиров, выбирающих полеты только с ручной кладью. Эта тенденция характерна для как внутренних, так и международных направлений, хотя чартерные рейсы и особые предложения от «Аэрофлота» остаются вне общего тренда. Специалисты связывают изменение в предпочтениях путешественников с глобальными изменениями в практике минимизации багажа. Это решение помогает оптимизировать время обработки рейсов для авиакомпаний и позволяет увеличить объем коммерческих грузов.
По данным издания «Коммерсант», на текущий момент от 50% до 70% всех пассажиров российских авиалиний предпочитают тарифы без включенного багажа. Особенно ярко это выражается у компании Red Wings: согласно статистике, доля тех, кто летит без зарегистрированного багажа на внутреннем рынке возросла с 36% в 2022 году до впечатляющих 61% в первом квартале 2025 года. На зарубежных направлениях также наблюдается положительная динамика — показатель увеличился до 49%, тогда как еще три года назад он составлял всего лишь 23%.
В то же время S7 Airlines зафиксировала увеличение доли таких пассажиров выше отметки в 67%, что сравнимо с показателями пятилетней давности (60%). Однако стоит отметить, что значительное количество этих путешественников все же оплачивает багаж при регистрации после покупки билета. В «Уральских авиалиниях» этот процент достигает уровня более чем двух третей (63%) участников поездок по России, как на внутренних маршрутах, так и электростанциях за границей – где число желающих обойтись ручной кладью выросло с 7% до 15%.
Компания Smartavia подтвердила значительный перевес клиентов с ручной кладью по сравнению с теми, кто оформляет багаж перед вылетом; однако точная информация о цифрах не была предоставлена. Примечательным является тот факт, что «Аэрофлот» показывает различные результаты: здесь доля пассажиров без багажа остается стабильной — около 46% на внутренних рейсах и снижается на международных маршрутах - упадок составил почти треть.
Чартерные перевозчики и возрастные группы
Чартерные перевозчики вроде AZUR air обслуживают курорты и замечают низкое стремление своих клиентов лететь налегке; большинство их гостей предпочитает провозить вещи в больших чемоданах или сумках. При этом наиболее распространенной причиной отказа от багажа становится возраст отправляющихся туристов - чаще всего люди от 25 до 44 лет (42%), реже такой выбор делают пожилые граждане старше 65 лет (33%). По информации Т-Банка около 15% молодежи моложе 25 лет берут багаж во время внутренних перелетов.
Популярные направления
Среди популярных направлений большинство отдыхающих избегает дополнительных чемоданов при поездке в Москву или Сочи; напротив самая высокая популярность выбора места под ключ заняла Камчатка и Дальний Восток - именно там больше людей хотят брать всё необходимое для комфортного отдыха непосредственно со собой. Интересно, что аналогичная ситуация происходит уже сейчас в странах дальнего зарубежья: такие страны как Таиланд демонстрируют резкий падение числа туристов, имеющим привычку класть свои вещи, здесь забирают только 44%, которые готовятся к отгрузке верхнего устройства против 79% в 2019 году. Существенное снижение остается налицо при маршруте Турции - 29%, при новых временных предложениях увеличилась лиогичезультаты анализа изделий стандарта 7300м кг, особенно актуально были определённы те южные направления.
Следует подчеркнуть, что несмотря ни на какие изменения существует категория стран, куда причисляются Япония или Китай, сохранили высокие показатели осваиваемого рынка; здесь более 90 процентов ожидаемых инвестиций заключаются через классификацию аэропортов/великих домиков берем вовремя своей одежды!