«Аэрофлот» рассматривает возможность аренды самолетов у иностранных авиакомпаний
Авиапарк национального перевозчика «Аэрофлот» может стать более многообразным благодаря дополнительным самолетам, взятым в аренду на условиях международного «мокрого» лизинга. Глава авиационной компании Сергей Александровский не исключает этой возможности и обсуждает с экспертами, какие зарубежные авиаперевозчики могут предложить свои машины для данного сотрудничества.
Потенциальные партнеры
Эксперты отмечают, что интерес к «мокрому» лизингу может проявить ряд компаний из стран с недозагруженным флотом. По мнению специалистов, потенциальными партнерами могут стать перевозчики с Ближнего Востока, Центральной Азии и Африки. Например, руководитель консалтинговой фирмы Friendly Avia Support Александр Ланецкий упоминает об интересе со стороны авиакомпаний из Объединенных Арабских Эмиратов и Узбекистана.
Переговоры и сложности
Ранее Росавиация проводила переговоры о внутренних рейсах с Катаром, Кувейтом и Казахстаном. Однако результаты этих встреч оказались неутешительными — полученные ответы от представителей указанных стран свидетельствовали о нехватке самолетов для партнерства.
Сложности при установлении таких отношений также возникают в связи с возможными санкциями со стороны европейских государств. Большинство ближневосточных перевозчиков используют самолеты в собственности конкретных компаний; многие из них на данный момент не выполняют рейсы по другим направлениям. Даже если возможно найти авиатехнику для аренды в России, потребуются значительные усилия чтобы затем использовать эти борта иначе без риска наложения санкций.
Кроме того, ситуация осложняется тем фактом, что компании, предоставившие свои самолеты российским авиаперевозчикам, рискуют попасть под ограничения Европейского Союза. В частности, это касается запрета на использование воздушного пространства ЕС для их воздушных судов. На сегодняшний день все авиакомпании Кыргызстана находятся под этим ограничением; следовательно, предположение о том, что они могли бы участвовать в проекте, выглядит маловероятно согласно мнению экспертов рынка.
Обсуждения и поправки
Обсуждения вокруг возможностей сотрудничества по схеме мокрого лизинга ведутся преимущественно с государствами, устойчивыми к давлению Запада — прежде всего имеется ввиду страны Персидского залива и африканские государства. Одним из наиболее вероятных претендентов называется Киргизия – поскольку эта страна уже включена в черный список ЕС, ей сложнее будет отвергать предложения партнерства по данной программе. Помимо неё можно выделить такие страны, как Китай или представители многих африканских рынков, которые открыты кооперации до сих пор.
На фоне всех этих изменений депутаты Госдумы решили внести поправки в Воздушный кодекс Российской Федерации. Они предусматривают разрешение отечественным компаниям использовать схемы мокрого лизинга не только для внутренних перелетов, но также активировать международное направление, таким образом постепенно расширяя географию своих полетов за границей.